[ad_1]

اسکات گیلمور: هدر رفتن و شکست دهه ها ثابت کرده است که کانادا به سادگی نمی تواند برای نیروی دریایی ما کشتی بسازد. فقط یک راه برای پایان دادن به جنون برای همیشه وجود دارد.

آیا تا به حال شاهد بوده اید که شخصی کاملاً تکان دهنده عمل کند ، اما از آنجایی که آنها بارها این کار را کرده اند ، دیگر قادر به احساس ضربه در سطح عاطفی نیستید ، حتی اگر از نظر ذهنی می دانید که باید چیزی را احساس کنید؟

این جایی است که در آن لحظه همه کسانی که به خرید تدارکات دفاعی کانادا اهمیت می دهند ، حضور دارند و سالهاست که اگر دهه ها نباشد.

این هفته مقام بودجه پارلمانی آیین سالیانه خود را طی کرد و نشان داد که ناوچه های بسیار مورد نیاز نیروی دریایی سلطنتی کانادا اکنون هزینه بیشتری دارند و دیرتر از انتظار می رسد. آنچه از 13 سال پیش به عنوان یک پروژه 26 میلیارد دلاری آغاز شد اکنون یک دهه دیگر به طول می انجامد و احتمالاً هزینه آن 77 میلیارد دلار خواهد بود. در هشدار اسپویلر ، ژیرو افزود که قیمت نهایی می تواند بیش از 82 میلیارد دلار باشد.

در عوض چند هزار کشتی دریافت خواهیم کرد؟ پانزدهم

کانادا می تواند ناوچه های مشابهی را از آمریکایی ها ، فرانسوی ها یا حتی استرالیایی ها بخرد. قیمت فعلی ما 4 تا 5 برابر قیمت آنها است. چرا؟ هیچ کس هیچ پاسخی ندارد. مقامات دفاعی ما به طور مداوم با اضافات گران تر ، طرح ها را تنظیم می کنند. صنعت کشتی سازی ما نمی تواند کفش های خود را به موقع یا در حد بودجه ببندد. و هر دو ارتش حامیان کوچکی دارند که سیاستمداران ساده لوح کانادایی را متقاعد می کنند که چیزی مقدس تر از یک کار کشتی سازی وجود ندارد. همه آنها و هیچ یک مقصر نیستند. همینه که هست. ظرفیتی مزمن ، دردناک و غیرقابل درمان.

اگر شما در اینجا خواندن را متوقف کنید ، می فهمم. می خواهم دست از نوشتن بردارم. شاید هیچ مسئله دیگری در سیاست کانادا به اندازه خریدهای دفاعی کسل کننده و خسته کننده نباشد. به معنای واقعی کلمه هر چیزی که ارتش کانادا خریداری می کند به یک خرابکاری گران تبدیل می شود. خارج از ذهنم ، می توانم لیستی از لباس فرم ، کشتی های تأمین کننده ، زیردریایی های دست دوم ، هواپیماهای جستجو و نجات ، هواپیماهای بدون سرنشین ، تانک ها ، کامیون ها ، هواپیماهای بالابر استراتژیک ، F-35 ها ، بالگردهای چینوک ، مقرهای جدید آنها ، تفنگ ها و البته پادشاهان دریایی افسانه ای ، به عنوان نمونه های اخیر خریدهایی که چندین دهه طول کشید و بیش از بودجه آنها به مبالغ نجومی رسید.

در نتیجه ، نیروهای مسلح کانادا به طور فزاینده ای از تجهیزات نامناسبی برخوردار می شوند (تا جایی که دیگر حتی حتی زیردریایی های عملیاتی یا دریایی نداریم که بتوانند بدون کمک از اقیانوس اطلس عبور کنند). هر دولت کانادا ، از دهه 1960 ، با رسوایی خرید روبرو شده است. هر کانادایی سال به سال برگه را انتخاب کرده است. مدتها بود که به این جنون پایان داده نشده بود.

بیایید این واقعیت را بپذیریم ، که بارها و بارها ثابت شده است ، کانادا به سادگی قادر به ساخت کشتی برای نیروی دریایی ما نیست. بعد ، بیایید فقط چیزهای لعنتی را از فرانسوی ها بخریم ، سالها پیش آنها را بگیریم و 66 میلیارد دلار پس انداز کنیم.

“اما در مورد مشاغل چطور؟!” صدای فریاد لابی ها را می شنوم. بله ، بیایید در مورد مشاغل صحبت کنیم. طبق آمارهای خود دولت کانادا ، فقط 11100 نفر در صنعت کشتی سازی کانادا کار می کنند (ما ماساژ درمانی بیشتری داریم). اگر بخواهیم این کارمندان را به طور غیرمستقیم اضافه کنیم ، این تعداد به 15200 نفر می رسد. حال ، بیایید تصور کنیم که قرارداد ناوچه کانادا تنها کار ساخت کشتی است و خرید از فرانسه به این معنی است که هر یک از این 15200 نفر بیکار خواهند بود. اگر بخواهیم به هرکدام یک میلیون دلار غرامت بدهیم ، کانادا هنوز هم بیش از 50 میلیارد دلار پس انداز می کند (علاوه بر افزایش سرعت کشتی ها).

پس از آن ، بیایید اطمینان حاصل کنیم که با غیرقانونی بودن خرید کشتی های جنگی ساخت کانادا ، این اتفاق دیگر رخ نخواهد داد. این باید فشار دولتهای آینده را برای بازگشایی جعبه جنون و زباله پاندورا کاهش دهد. وقتی یکی از نوادگان آینده خانواده ایروینگ می خواهد بداند چرا کانادا میلیاردها دلار برای کشتی های جدید نمی پردازد ، نخست وزیران آینده می توانند شانه خالی کنند و توضیح دهند که دستانشان بسته است. “ما آن را امتحان کردیم. برای مدت طولانی. هرگز نتیجه نداد. ببخشید.”

برای امنیت بیشتر ، ممکن است بخواهیم همه مقامات دفاعی کانادا و دیوان سالار را از خریدهای بعدی کشتی حذف کنیم. ما می توانیم نوعی از حفاظت را به كار بگیریم – استخدام كارشناسانی از كشورهایی كه می توانند كشتی بسازند (مانند استرالیا یا فرانسه) ، و تعیین وظایف و نیازهای آنها را به آنها اختصاص دهیم. این مسئله فوق العاده به نظر می رسد ، اما بیایید در اینجا عینی باشیم: چند دهه دیگر از زباله و شکست نیاز داریم تا نشان دهیم که مقامات ما کاملاً قادر به انجام کار نیستند.

ای کاش می توانستم بدبین باشم ، اما در حقیقت ، در حال حاضر س theال این نیست که “آیا کانادا می تواند نحوه خرید مسئولانه ناوچه های دریایی را بداند؟” تنها سوال این است که “برای پایان دادن به این چرخه دیوانه کننده زباله و ناکارآمدی چه کاری می توانیم انجام دهیم؟”

[ad_2]

منبع: green-sky.ir