[ad_1]

پدربزرگ بزرگ میکماک ، تاد لابرادور ، حلقه های دکل را برای قایق بادبانی ساخت ، تلاشی که اکنون به رسمیت شناخته شده است.

در سال 2017 ، میکماق سالخورده تاد لابرادور به دعوت ویلفرد مور ، یک سناتور لیبرال بازنشسته که بنیاد حفاظت Bluenose II را تأسیس کرد ، به لوننبورگ آمد تا دروس ساخت طبل را بدهد.

مور در آن زمان نمی دانست که یکی از اجداد لابرادور در ساخت پراید لوننبورگ ، قایق بادبانی از بانکهای بزرگ نقش مهمی داشته است که باعث شهرت و افتخار این شهر ماهیگیری در ساحل جنوبی نوا اسکوشیا شد. او فقط از تماشای دور هم جمع شدن طبل لذت برد ، در حالی که لابرادور پوست مرطوب را روی حلقه های برنج زردی که برداشت کرده و به رشته هایی که با خود آورده بود کشید ، تعجب کرد.

بخوانید: یک دنباله چنگال غول پیکر بحث باستانی را به وجود می آورد: یک گرگ بزرگ است؟

بعداً ، مور می فهمد که پدربزرگ لابرادور ، جو جرمی ، یقه های مشابه و محکم تری – آنهایی که از بلوط ساخته شده اند ، ساخته است که یک بار بادبان های عظیمی را به دکل های سر به فلک کشیده یک کشتی ماهیگیری که در سال 1921 در اینجا راه اندازی شده بود ، از یقه های طبل تا یقه های Spar ، می بندد ، ادامه بده ، درسته؟ سناتور سابق می گوید: “او با این صنعت کار می کند ، می فهمد چه موادی را می توان برداشت کرد و چگونه می توان آنها را پردازش کرد ، آنها را بخور داد و دور آنها را گرفت.”

لابرادور در 26 مارس در Lunenburg حضور داشت تا جشن صد سالگی خود را برگزار کند ، یک گردهمایی کوچک و غیر رسمی در Grand Banker Bar & Grill ، مشرف به بندرگاهی که هنوز محل اقامت Bluenose II و سایر کشتی های قایقرانی چوبی است. به دلیل COVID ، برگزارکنندگان یک رویداد مجازی ترتیب دادند ، با یک ویدئو نخست وزیر و سایر افراد برجسته ، همراه با لابرادور ، که در مورد پدربزرگش صحبت کرد ، برای اولین بار نقش میکماق در داستان را برجسته می کند .

لابرادور در مصاحبه ای پس از این رویداد گفت: “او قبلا قایق های توس ، سبد و دسته تبر درست می کرد ، اما یقه های دکل نیز درست می کرد.” “او درختان بزرگ بلوط را با یک تبر خرد می کرد و همسایه آنها را بهمراه تیم گاوهایش می کشید. پدربزرگ بزرگ آنها را خرد می کرد و پدرم به آنها کمک می کرد تا آنها را بخورند.”

بخوانید: شکارچیان Mikmak برنده دیوان عالی کشور شده اند. اما آنها همچنان برای تأمین معاش خود می جنگند.

جرمی یقه های دکل به آنگوس والترز ، کاپیتانی که بلوئوز را ساخت و شهرت جهانی را کسب کرد ، با شکست دادن همه افراد در یک سری از مسابقات که استاندارد مهارت ناوبری را در روزهای پایانی دوران بادبان ایجاد می کند ، فروخت. یقه هایی که بادبان اصلی را به بوم متصل می کنند در اثر ضربه تحت فشار زیادی قرار می گیرند. فیل واتسون ، کاپیتان ماکت Bluenose II می گوید: “اسب بخار چشمگیر”. “تنها بادبان اصلی 4100 فوت مربع است. اگر این خانه را در خانه 4100 فوت مربعی قرار دهید ، می توانید از بزرگ بودن آن ایده بگیرید.”

از سال 1921 تا 1938 ، بلوونوز به عنوان نماینده کانادا در مسابقات جام بین المللی ماهیگیر ، جایزه ای که توسط خانواده دنیس در هالیفاکس ایجاد شد ، برای رقابت با موتورهای قایقرانی که خدمه آنها جان خود را در سرزمین های COD گراند بانک ها به خطر می انداختند ، ارائه داد. مسابقات ، که در صفحات نخست جهان قرار گرفتند ، با رقابت شدید و همیشه دلپذیر همراه بود – برخلاف دنیای زیبا مسابقات جام آمریکا. کاپیتان های رقیب سعی می کنند با مجبور کردن رقبا به سنگفرشی ، در نتیجه برخورد عمدی در دریاهای مواج ، پیروز شوند که هر دو تیم بدون اعتراض آن را قبول می کنند.

بلونوز در هر مسابقه برنده شد و با این کار ، مدعیانی را که توسط بهترین کارخانه های کشتی سازی در نوا اسکوشیا و ماساچوست به منظور تسخیر آنها ساخته شده بود ، شکست داد. پیروزی های مكرر باعث افتخار لوننبورگ بود ، تا حدی به دلیل اینكه افراد زیادی در آن دست داشتند: مالكان ، نجاران ، سازندگان بادبان ، اعضای خدمه و خانواده های آنها. ساخت ، نگهداری ، تجهیز و خدمه سازی یک کشتی بادبانی 143 فوتی یک تلاش جامعه بود. پیروزیهای Bluenose به درستی به عنوان بازتابی از مهارت و مهارت در بندر قلعه آن جشن گرفته شده است. اما سهم میکماک در این تلاش اکنون فقط شناخته شده است.

لابرادور در حال بسته بندی یک تکه چوب توس با ملیسا (دارن کالابرس)

لابرادور با ملیسا (Darren Calabrese) طول چوب توس را جمع می کند

در همین حال ، تاد لابرادور پاییز امسال در حالی که در مدرسه هنر Lunenburg اقامت داشت ، قایق توس درست می کند – اولین باری است که چنین قایقی در اینجا به یادگار ساخته می شود ، و احتمالاً از زمان ورود انگلیسی ها در دهه 1850. او و دخترش ملیسا به حفظ دانش در مورد کارهای چوبی خانواده اختصاص داده اند.

این دانش هنوز وجود دارد زیرا جرمی که یقه های دکل درست می کرد ، مانع از این شد که نوه اش ، چارلی لابرادور ، او را به مدرسه مسکونی در Chopinakady ، جایی که بسیاری از فرزندان میماک مورد آزار و اذیت قرار گرفت ، بفرستد. وقتی مسئولان می آمدند تا بچه ها را ببرند ، جرمی آنها را می فرستاد تا در جنگل پنهان شوند.

بنابراین چارلی توانست با جذب دانش سنتی ، در میان مردم خود بماند. او مانند پدربزرگش از طریق ماهیگیری و تهیه سبد از آتل سیاه خاکستر امرار معاش می کرد ، کاردستی باستانی که هنوز در اطراف میکماکی ، منطقه سنتی میکماق انجام می شد. لابرادور رئیس بنیانگذار اولین کشور آکادیا و مخزن دانش سنتی بود.

گودال های لابرادور برای ریشه های صنوبر (Darren Calabrese)

گودال های لابرادور برای ریشه های صنوبر (Darren Calabrese)

ملیسا لابرادور ، دختر تاد ، می گوید پدربزرگش شناخت عمیقی از خواص چوب داشت که از درک او از جهان طبیعی جدا نشدنی است: “من درختان و موادی را فهمیدم که کار می کنند ، درست است؟ این فقط ذاتی است. این چیزی نیست که شما لزوما یاد بگیرید. بارها و بارها ، اما در خون شماست. “

برای پدرش ساخت قایق توس در Lunenburg ، که یک میراث جهانی یونسکو است ، معنای خاصی دارد که مردم را از سراسر جهان جذب می کند. وی می گوید: “ساخت قایق در لوننبورگ یکی از مهمترین موارد زندگی من خواهد بود.” سرانجام لابرادور امیدوار است که یکی از قایق های خود را در کنار Bluenose II در بندر زیبای شهر پارو بزند و عکس هایی از قایق ها را که در کنار هم سفر می کنند ثبت کند.

کاپیتان قایق بادبانی واتسون موافقت می کند ، “عالی خواهد بود.”


این مقاله در شماره ژوئن 2021 چاپ شده است مک لین مجله ای تحت عنوان “بازیابی بخشی از تاریخ”. مشترک شدن در ماهنامه چاپ شده در اینجا.



[ad_2]

منبع: green-sky.ir