فدرال رزرو از هدف خود برای تغییر برق کاملاً کوتاه است. آیا 2021 فرقی خواهد کرد؟


آیا سرانجام اوتاوا شروع به زدن اهداف تغییر آب و هوا خواهد کرد؟ تلاش های آن برای خرید اتومبیل های الکتریکی به جاده پر از دست انداز پیش رو اشاره دارد.

حتی قبل از روی کار آمدن جاستین ترودو در سال 2015 ، او قول های بلندپروازانه ای برای دستیابی به اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کانادا بر اساس توافق نامه پاریس داد. وی وعده تغییرات عمده ای در اقتصاد به عنوان یک کل را داد و آنها از داخل آغاز می شوند.

قسم می خورم که دولت فدرال سبز خواهد شد و ناوگان وسایل نقلیه مجهز به گاز را با خودروهای برقی و هیبریدی جایگزین خواهد کرد.

این اهداف خودخواسته در سال 2020 تحقق یافت: نتایج قطعاً یک کیسه مخلوط است. اگر امیدوار است بتواند میزان انتشار گازهای گلخانه ای دولت فدرال را کاهش دهد ، چه رسد به تولید دی اکسید کربن برای کل کشور ، ترودو با داشتن 2021 و دور بعدی استاندارد در سال 2030 ، باید این تلاش ها را دوچندان کند.

قبل از پیروزی در اولین دوره ریاست جمهوری ، ترودو پیشنهاد کرد که کانادا “با استفاده از افزودن ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی در پارکینگ های فدرال و گسترش سریع ناوگان فدرال وسایل نقلیه الکتریکی ،” “پذیرنده اولیه” فناوری سبز باشد. در دولت ، برنامه های بلند پروازانه تری روی کاغذ آورده شده است. اتاوا متعهد شده است كه میزان انتشار دی اکسید كربن از ناوگان خودرویی خود را تا سال 2030 نسبت به سطح 2005 تا 40 درصد و تا سال 2050 به میزان 80 درصد كاهش دهد. این مسئله كمی نیست: اتومبیل ها ، كامیون ها ، كشتی ها و هواپیماهای كانادایی مسئول 130 كیلوتن CO2 هستند. برای هر سال طبق آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده ، این معادل سوختن حدود 715 واگن قطار از زغال سنگ است.

با نزدیک شدن به سال جدید ، مک لین بر روی پیشرفت اوتاوا لاستیک بزنید ، و خواستار پاسخگویی دولت و مشورت با ترکیبی از گزارش ها و افشای ده ها بخش و آژانس هستید. به نظر می رسد برخی از ادارات با چالش سبز غیرتمندانه ناوگان خود روبرو هستند. اگرچه در مقیاس بزرگتر ، دولت کانادا خیلی کوتاه است.

از همان ابتدا وعده های اتاوا بسیار ناچیز بود. آنها صراحتاً تانکها ، ناوهای جنگی و هواپیماهای باری خود را کنار گذاشته و فقط روی 24000 وسیله نقلیه اداری و جاده ای تمرکز کرده اند که حدود 60 درصد از کل انتشار ناوگان و یک دهم کل دولت را تهدید می کند.

هدف از طرح سبز این بود كه اطمینان حاصل كند كه تمام خریدهای اجرایی وسایل نقلیه – كه برای حمایت از وزرا ، بزرگان خارجه یا كارمندان عالیرتبه كشوری انجام می شد – تا پایان سال 2019 میزان انتشار گازهای گلخانه ای كم است. وزارت خزانه داری کانادا اعلام کرده است که طی دو سال گذشته تمام خریدها بدون آلایندگی بوده است که در مجموع 56 دستگاه هیبریدی و 15 وسیله نقلیه با انتشار صفر (ZEV) – 81 درصد کل ناوگان اجرایی است.

این طرح همچنین متعهد شده است ، تا پایان سال 2020 “75 درصد خرید ناوگان اداری سبک جدید ، اصلاح نشده … وسایل نقلیه با انتشار صفر یا هیبریدی خواهد بود.” در مورد این هدف گسترده تر ، هیئت خزانه داری به صراحت نوشت ، نوشت که در سال گذشته ، سه چهارم این خریدها “در صورت وجود” صورت گرفته است. این هشدار با توجه به اینکه دبیرخانه تشخیص داده است که تنها حدود 15 درصد از کل ناوگان “می تواند با یک مدل ZEV یا یک مدل ترکیبی که در حال حاضر در بازار جایگزین شده است” وزن زیادی دارد. تا پایان سال 2020 ، اتاوا اعلام کرد که 1092 خودروی صفر یا هیبریدی دارد – کمتر از پنج درصد از ناوگان کل آن.

بعضی از ادارات کار خوبی انجام دادند. به عنوان مثال ، کشاورزی و مواد غذایی کانادا تلاش کردند تا سال 2021 به هدف 75 درصد برسند: در عوض ، 100 درصد خریدهای آن برای انتشار صفر یا هیبرید بود. حمل و نقل کانادا ، بخشی که مسئول گسترش استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی در سراسر کشور است ، از سال 2019 تنها 59 درصد بود ، آخرین سالی که اطلاعات را گزارش داد.

بخشی از این طرح سبز نصب شارژرهای الکتریکی در محل کار فدرال برای تشویق بوروکرات ها به سمت استفاده از اتومبیل هایی با میزان آلایندگی صفر در رفت و آمد خود بود. دولت فدرال حدود 20،000 ساختمان در سراسر کشور دارد ، با این حال ، از سپتامبر ، خدمات عمومی و تدارکات کانادایی گزارش دادند که فقط 144 ایستگاه شارژ نصب کرده است.

همه اینها ممکن است کانادا را همانطور که نخست وزیر قول داده “پیشگام” نباشد ، اما آیا کانادا را با اهداف انتشارش سازگار می کند؟ دولت می گوید که از سال گذشته ، میزان انتشار جاده های ناوگان آن تقریباً 30 درصد نسبت به سطح 2005 کاهش یافته است ، “در راه” تا هدف 40 درصد. اما کی مک لین با تجزیه و تحلیل تعداد پانزده دپارتمانی که گزارش خود را از سال 2015 آغاز کردند ، آنها در واقع 5 درصد افزایش انتشار در 5 سال گذشته را نشان دادند ، نه کاهش.

تاکنون ، اتاوا ، همانطور که لیبرال ها قول داده بودند ، به یک رهبر بین المللی در فناوری های کم آلاینده تبدیل نشده است. اگر آنها امیدوارند که از سال 2021 شروع به ضربه زدن به اهداف کنند ، زمان آن رسیده است که برنامه را برای تنظیم دقیق آنها عملی کنیم.


این مقاله در شماره ژانویه 2021 به چاپ رسیده است مک لین مجله ای تحت عنوان “اتاوا از پریز برق”. مشترک شدن در ماهنامه چاپ شده در اینجا.


منبع: green-sky.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>