در دفاع از کشتی سازی کانادایی


جفری اف. کالینز: خوب بود اگر کشتی ای آماده بود که کانادا می توانست داشته باشد ، اما هیچ چیز. کشورها برای تأمین خواسته های عملیاتی خود کشتی می سازند.

جفری اف کالینز یکی از اعضای م Instituteسسه امور جهانی کانادا و یک محقق در زمینه امور دفاعی است

گفته می شود بودجه می تواند کشتی های جنگی را غرق کند. گزارش های هفته گذشته افسر بودجه مجلس (PBO) و حسابرس عمومی (AG) در استراتژی ملی کشتی سازی کانادا (NSS) تصویری دشوار از تلاش چندین دهه ای برای ساخت 52 کشتی بزرگ برای نیروی دریایی و گارد ساحلی را نشان می دهد. گزارش PBO تخمین می زند که هزینه پانزدهمین رزمی کار کانادایی (CSC) ساخته نشده از 60 میلیارد دلار به 77 میلیارد دلار رسیده است. در همین حال ، AG تأخیرها و هزینه های اضافی NSS را به دلیل کمبود کارکنان در کارخانه های کشتی سازی و دولت به حالت تعلیق درآورده است.

پاسخ تقریباً یکپارچه نظر ملی این است که حوله انداخته ، بپذیرید که کانادا نمی تواند خریدهای دفاعی کند ، کمیسیون سلطنتی راه اندازی کند ، ساخت کشتی در کانادا را “غیرقانونی” کند و به طرز عجیبی ، با توجه به چالش هایی که با آن روبرو هستند ، ناوگان ما را بخرید استرالیایی ها کنار گذاشتن کشتی (بخشش جناس) و انتخاب برای خرید در خارج از کشور قطعاً وسوسه انگیز به نظر می رسد ، اما مواظب باشید: کشتی سازی مدرن نیروی دریایی پیچیده تر و گرانتر از آن است که تصور شود. آنچه ممکن است معامله ای به نظر برسد (نگاه کنید به: زیردریایی های انگلیس سابق) بندرت انجام می شود. در عوض ، تصمیم برای ساخت ناوگان خانگی یا هواپیما را باید در چارچوب مبادلات تجاری بررسی کرد که هزینه آن فقط یک مورد است.

از نظر استراتژیک ، کانادا یک نیروی دریایی است. اگرچه اغلب در مرکز کانادا فراموش می شود ، اما اتاوا رئیس طولانی ترین خط ساحلی جهان ، دومین فلات قاره بزرگ و پنجمین منطقه اقتصادی انحصاری بزرگ است که شامل حیات دریایی گسترده و ذخایر نفتی است. در شمال ، اثر دوگانه ذوب شدن یخ های دریا ، جستجوی منابع جهانی و تنش بین ایالات متحده ، روسیه و چین ، قطب شمال کانادا را به “یک مرکز ژئوپلیتیک” تبدیل کرده است. در اقیانوس اطلس شمالی ، فعالیت زیردریایی های روسیه پس از جنگ سرد به بالاترین سطح خود رسید. اقیانوس های هند و اقیانوس آرام ، محل رشد روابط تجاری و سیاسی کانادا ، شاهد رقابت بین چین و ایالات متحده از طریق دریای چین جنوبی و تنگه تایوان هستند ، این همه در میان یک مسابقه تسلیحاتی زیردریایی منطقه ای و انباشت موشک های ضد کشتی است. .

خوب است اگر کشتی آماده کانادایی وجود داشته باشد که آماده خدمات دریایی در چنین فضای عملیاتی جهانی چالش برانگیزی باشد ، اما چنین نیست. جای تعجب نیست که کشورهای خارجی برای تأمین خواسته های عملیاتی خود کشتی می ساختند. زیردریایی های آلمانی برای انجام مأموریت های کوتاه برد در آبهای کم عمق بالتیک طراحی شده اند. به همین ترتیب ، ناوچه نوع 26 انگلیس یکی از چهار نوع کشتی جنگی است که برای محافظت از ناوهای هواپیمابر و زیردریایی های بالستیک هسته ای ساخته می شود.

تصویب کانادا از طرح Type-26 در سال 2018 برای پروژه CSC نقش گسترده تر و بلند پروازانه تری را پیش بینی می کند. با فرض اینکه 40 تا 50 سال دوام داشته باشد ، CSC تنها کشتی جنگی واقعی کانادا خواهد بود. این قابلیت های جدیدی را برای مقابله با تنش های جهانی فوق الذکر (به عنوان مثال ، موشک های کروز توماهاوک) اضافه می کند و موارد موجود در ناوشکن های کلاس بازنشسته Iroquois (پدافند هوایی منطقه) و ناوچه های هالیفاکس را که هنوز در حال خدمت هستند (جنگ ضد زیردریایی) تکثیر می کند. متناسب با این نیازهای کانادایی در طراحی انگلیس ، وقت و هزینه زیادی صرف شد ، اما کانادا با یک نوع 26 سازگار با نیازهای آنها روبرو شد.

رویکرد استراتژی ملی کشتی سازی 30 ساله در ساخت کشتی مستمر برای جلوگیری از چرخه “رونق و شتاب” ممکن است جدید باشد ، اما ساخت کشتی های جنگی کانادایی ، طبق مشخصات کانادا و در حیاط های کانادا ، به جنگ جهانی دوم برمی گردد. به استثنای زیردریایی ها و ناوهای هواپیمابر ، ساخت یک کشتی بزرگ نیروی دریایی در کانادا در داخل یک سیاست رسمی دو طرفه بود. انگیزه ایجاد یک محلی به سختی یک کانادا باشد. سایر اعضای G7 نیز مانند قدرت های کوچک و متوسط ​​مانند اسپانیا ، ایتالیا ، هلند ، دانمارک ، استرالیا و نروژ برنامه های ساخت کشتی های دریایی دارند.

سرانجام ، ساخت و ساز در کانادا مزایای دیگری نیز دارد. در زمان ملی گرایی اقتصادی (به عنوان مثال تولید واکسن) ، کشتی سازی محلی خطرات وابستگی به زنجیره های تأمین خارجی و اختلالات عملیاتی (و هزینه ها) ناشی از ارسال ناوگان به خارج از کشور را برای نگهداری کاهش می دهد. دانش حاصل از ساخت ناوچه های هالیفاکس در هنگام انجام نوسازی های فنی به همان اندازه چالش برانگیز و پرهزینه در کانادا نتیجه داده است.

NSS خیلی کامل نیست (همانطور که توسط گزارش های PBO و AG ذکر شده است) اما گزینه های آسان و ارزان وجود ندارد. اگر در رسیدگی به تهدیدات امنیتی بین المللی ، رعایت استانداردهای جهانی ، کنترل تنش ها و دفاع از حاکمیت خود جدی هستیم ، بهتر است آماده پرداخت باشیم.


منبع: green-sky.ir

Leave a reply

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>