ایندکسر

موتور xu7 مصرف بنزینش اهمیت همین بنزین چیزی حدود 13 تا 14 هست. این موتور حدود ۱۲۰ اسببخار قدرت تولید میکند؛ یعنی اهمیت کاهش ۲۰۰سیسی حجم نسبت به موتور اساس (EF7)، قدرت این موتور ۱۰ اسببخار ارتقا و مصرفآن ۲۵درصد کمتر مییابد. در در مجموع می قدرت گفت موتور TU5 موتور قلیل دردسر خیس و تا حدود زیادی قلیل هزینه خیس می باشد. در سالهای آغازین عرضه اتومبیل های مجهز به پیشرانهEF7، بعضی از مشتریان از بروز مشکلاتی در سیستم برق و بخشهای دیگر گلایه مند بوده و تعمیرکاران هم به دلیل عدم شناخت کلیدی برخی ویژگیهای آن در کنار فقدان قطعات یدکی دوچندان ناراضی بودند؛ اگر‌چه بیشتر این مشکلات پس از سال 1392 حل شد و اعتراضات هم تا حدودی فرونشست. به جهت بیشتر آب و هوای کشور ایران به عبارتی 5W40 مطلوب می باشد. متاسفانه تغییرات تنها به ظاهر محدود شد و تغییری در موتور حاصل نشد و همان موتور آشنای پژو 405 با کد L3 روی این ماشین کارگزاشتن شد. پژو 207 در دو تیپ دندهای و گیربکس اتوماتیک اهمیت موتور TU5 یا به عبارتی پیشرانه مشترک حیاتی 206 عرضه گردید. هدف اهمیت تولید همین موتور تطبیق پذیری بالا با سوخت گاز طبیعی یا CNG می باشد و در شروع معرفی اصلی تیتر اولین موتور شالوده گازسوز ملی عرضه شد و بر بر روی سمند ef۷ قرار گرفت. در حال حاضر موتورھای A TU3 و JP4 TU5 برای برخی از محصولات گزینه به کار گیری قرار می گیرند و پروژه ھایی برای افزایش این موتورھا در دست اقدام می باشند. اخیرا دعوت طومار ی این اتومبیل جهت تکمیل وجه اصلی مبلغ 49.900.000 تومان به دست مشتریان رسیده هست که این اتومبیل را وارد برهه زمانی ی پر رقابتی می کند و در برعلیه رقبایی مانند جیلی GC6 کلیدی بها 47,800,000 تومان ، تندر نود اتوماتیک اهمیت بها 47,485,000 تومان ، تندر پلاس اتوماتیک دارای ارزش 49,100,000 تومان، رنو ساندرو اتوماتیک اصلی بها 49,900,000 تومان ، برلیانس های H220 و H230اتوماتیک مهم قیمت 45,000,000 تومان، دانگ فنگ اچ سی کراس اساسی ارزش 45,524,000 تومان و ساینا اتوماتیک دارای قیمت 38,450,000 تومان قرار می دهد که همانطور که مشاهده می نمایید ، نسبتاً از همه رقبایش گران تر میباشد و با دقت به میزان مرغوب بودن مونتاژ پژو پارس های آخر کشور‌ایران اتومبیل و سابق بودن گیربکس آن ، خرید کردن آن کمی ریسک به یار خواهد داشت. پایانی تغییر و تحول نیز به کار گیری از موتور XUM با حجم 1900 سی سی بر بر روی همین خودرو بود که عرضه ی محدودی به بازار داشت و اخیرا نیز مهم توجه به اعلام سازمان استاندارد مبنی بر عدم رعایت خصوصیت های مد نظر این سازمان ، بایستی منتظر خروج این خودرو از چرخه ی ساخت باشیم. همین مزیت میتواند ویژگی مهمی به جهت مصرف کنندگان تلقی شود چرا که ایراد بزرگی از آن‌ها را در مقایسه اهمیت محصولات قبلی برطرف کرده است. ضدیخ حساس مارک کاسپین این خصوصیت رو داره و سعی کنید در خودروهایی که بیشتر از سه سال عمل کرده بهیچ وجه ضدیخ کاسپین نریزید! اتفاقا استادی که تو ایران اتومبیل به ما موتور گیربکس 206 رو درس دادن میکرد نیز از خواجه نصیر اومده بود من علتی نمیبینم موردی داشته باشن. چرا باید تمرینات و یا این که تدریس های استادی که تو دانشگاه خواجه نصیره خطا باشه؟ خواهشمندیم تا ارسال تصویر بارنامه به جهت شما شکیبایی و طاقت کنید و از پیگیری های تلفنی و پیامکی جلوگیری فرمایید . EBD چهار کاناله برای هر 4 چرخ در هر دو وجود دارد . این مورد قضیه سبب ساز می گردد که ورود ھوا به سیلندر و خروج دود از آن حساس شتاب بیشتری انجام گیرد و در نتیجه توان ساخت شده بوسیله موتور به رخ قابل ملاحضه ای ارتقا یابد . پترونول، یک عدد از برندهای دارای اهل ایران روغن موتور می باشد که روغن موتور پترونول فول مکس 206 با مرغوبترین روغن شالوده و بهترین افزودنیها و اهمیت تراز عملکرد API : SL و گرانروی 10W40 در بسته بندی 3.5 لیتری مطابق اهمیت آخری تکنولوژی روز صنعت روانکارهای خودرویی، برای پژو 206 و 207i ایجاد و عرضه مینماید. در همین نصیب نیاز به یک اسپری انژکتور داریم. البته طریق بده بستان ترموستات تیپ ۵ی اهمیت گونه ۸۹ سکو تیپ ۲یی به این رخ هست که شما ترموستات ۸۹ رتبه به ملازم هوزینگ فلزی ۱۶۰۰ تنظیم میکنید. این ترموستات ها مثل ۱۴۰۰ ها کار میکنن و تفاوت چندانی ندارن و پوسته از ترموستات قطع هست. نقص‌ جوش آوردن و زخم به سرسیلندر در دسته های 86 به بالا دوچندان یافت می شود که ولی دوگانه سوزها بیش از سایر به این نقیصه دچار می شوند. میزان مرغوب بودن ورق های آلومینیومی بدنه نیز نیازی به تفسیر ندارد و فیلم ها و تصاویر اکثری حاکی از “حلبی” بودن پارس های اخیرا عرضه شده دارند. محصول مواد طراحی کننده پژو پارس مضاعف با میزان مرغوب بودن نبوده و در سوانح موجب خسارت های بالایی در بدنه ی اتومبیل می شود. من حدث میزینم ecu گزینه استفاده تو 405 اهمیت موتور tu5 مهم کد 7.4.4 میباشد چون چند نمونه از همین 405 تو سال های قبل ساخت شده که از واقعه منم یکیشون روندم البته نتونستم آزمون شتاب بگیرم اما به مراتب چابکتر از موتور پیشین رو 405 بود عجله رو مطمعن هستم کلیدی اختلاف 3 ثانیه از موتور قبلی سر بود تویه 0 تا 100.البته حیاتی ecu 7.4.4 بود.چون رویکرد سمند نیز همین ای سی یو میباشد احتمالا رو 405 هم همین باشه باز. وقتی که شما همین نوشته را دوست داشتید، مایل به دیتاها بیشتری در رابطه اساسی پارس tu5 موتور زیمنس وب سایت خویش باشید.