ایندکسر

پیستونها به رخ یک استوانه توخالی هستند که یک سر آنان بسته و سر دیگرشان گشوده میباشد که از شیوه همین سر و به وسیله شاتون به میل لنگ متصل می‌گردد البته معمولا قطر پیستون در سر باز آن عمده است. موتور سیکلت ها بیشتر میان ۱ تا ۴ سیلندر دارند. درحقیقت می توان گفت،درهدرز برای هر سیلندر یک خروجی منحصر به فرد بفرد در حیث گرفته شده تا فورا پس از اشتعال و بالاآمدن پیستون در سیلندر،گازهای خروجی مهم کمترین مقاومت موجود در دیواره های مجرای خروجی از سیلندر خارج شده و نسبت به مانیفلد چدنی معمولی،این فعالیت سریعتر و آسانتر انجام می شود که اما در خنکسازی موتور هم بی اثر گذاری نیست. به برهان این‌که نسبت هوا به سوخت را تغییر می دهد و می تواند کارایی موتور را تحت اثر گذاری قرار دهد. در واقع همین تعداد لوله ها و شیوه اتصال آنها به یکدیگر هست که آن را نامگذاری می کند. اضطراری به ذکر میباشد برای نوع بندی هدرزها،شرکت های تولید کننده آن‌ها را به رخ مخلوط عددی معرفی می نمایند که بسته به صورت ظاهری آن‌ها نامگذاری می شوند. پس در هنگامی که رینگ خواص ارتجاعی خویش را ازدست بدهد ، روغن در اطراف پیستون به مقدار مناسب تقسیم نمیشود و پیستون در درون سیلندر به دشواری حرکت میکند. البته مقدار این تاثیر به سیستم تغذیه هوای اتومبیل ها بستگی دارد. اگر به گویش مهندسی بیان کنیم، در خودرو وظیفه هدرز در سیستم اگزوز،کاهش مقاومت هوا یا این که همان فشار بازگشتی و ارتقا بازده حجمی در موتور است. به جهت مثال اگر جور اتصال لوله ها به یکدیگر یا اتصالات در محل تجمیع لوله ها (موسوم به کالکتور) از روش جوش انجام می شود، می بایست پس از انجام جوشکاری دقیق و ظریف، لوله ها از داخل آنقدر صاف و صیقلی باشند که کمترین آشفتگی در مسیر سیال ایجاد شود .در بخش اعظمی از مورد ها از لوله هایی حساس روکش سرامیکی استفاده می نمایند تا علاوه بر مرحله صاف از خواص حرارتی مطلوب آن نیز بهره ببرند. به عنوان مثال در یک سیلندر از فرآورده کامپوزیت حیاتی حجم ۵۰ سی سی این لقی می تواند ۰.۰۰۱۵ اینچ باشد در صورتیکه به جهت یک موتور حساس حجم ۱۲۰۰ سی سی از جور بوش فولادی که به طور معمول در خودرو های اسنو موبیل و یا خودرو های چمن زنی آیتم استعمال است همین لقی می تواند حدود :.۰۰۵۵ تا .۰۰۷۵ اینچ باشد . رخ تحت یک جور رینگ پیستون را نشان می دهد. پیستونهای دو زمان را در سواریهای سایز ریز حیاتی موتورهای ناچیز حجم بازدید میکنیم. IV. کلیه موتورهای ساخته شده فشار بازگشتی مجازی را به جهت کارکرد موتور تمجید می کنند اما در صورتی که فشار از حد معینی تجاوز کند در بلند مدت در شکل نیاز به به کارگیری از ضمانت نامه، شرکت سازنده موتوراین گارنتی را باطل می کند. اتومبیل های سواری مدرن و امروزی، از پیستونهای آلومینیمی، به عامل سبکی و انتقال حرارت بهتر، به کارگیری میشود. همچنین نصب هدرز باید به راحتی شکل پذیرد تا به جهت جا دادن آن در کنار بقیه تجهیزات اتومبیل به مشکل برنخوریم و همین نکته هنگامی میسر می گردد که به جهت هر ماشین اساسی هر مشخصات موتوری، هدرز منحصر آن ماشین طراحی و ساخته شود. از دیگر مشخصه هایی که صد رد صد بایستی در طراحی یک هدرز درنظر گرفته شود، اثر گذاری در مصرف بهینه سوخت و همچنین شتاب ورود و خروج گاز در لوله هاست. II. افزایش فشار بازگشتی، می تواند عملکرد توربوشارژر را تحت اثر گذاری قرار دهد. چگالی ساختمان ها دارای هم برابر هستند و چگالی را m پیستون لیفان x60 در نظر بگیرید. برای ساختن ساختمان روی زمین نرم، کدام یک از اساس های نشان داده شده، پیستون پمپ باد فندکی مناسب تر است؟ علت انتخاب خویش را تفسیر دهید. به جهت تحمل وزن یک ساختمان، دیوارهای آن را روی پایههای بتونی، میسازند. مطمئنا هر شرکت تولید کننده ای کلیدی اعتنا به مشخصات موتور و فضایی که در اختیارش قرار دیتا می شود، باید یک رخ از هدرز را طراحی کند. اشاره کرد. درواقع از میان همه قابل انعطاف افزار ها آن دسته که به طرز CFD حرکت گاز باطن لوله ها را تحلیل می کند از اهمیت بیشتری برخوردار است. در همین روش دوران بدنه پیستون را به جای آنکه به شکل دایره بسازند. آلومینیوم کانادایی پس از آزمون به طریق اسپکتروفتومتری، قالبگیری شده و در وزنهای یکسان و در ابعاد ظریف با تلرانس 0/005 میلیمتر ماشینکاری دقیق می شود و آنگاه به طریق سرد روکشکاری قلع انجام می شود، عاقبت اینکار پیستونی اصلی بعدها ظریف بوده که بر اثر حرارت تغییر و تحول سایز نمی دهد روکش قلع منجر کاهش اصطکاک و خوردگی شده و طول عمر پیستون را ارتقا می دهد. رینگ فشاری رینیگی میباشد که در بالا ترین شیار حلقه نسبت به سر پیستون قرار می­گیرد. پیستون قطعه ای نسبتاً استوانهای شکل است ؛ تقریبا از آن بر روی که سازندگان این قطعه ، به مقدار فراوان اندک به آن شکل بیضوی می دهند چرا که به دمای پیستون به زمان حرکت ماشین به شدت بالا می رود و حتی ممکن هست به دماهایی زیرا 2200 رتبه سانتی گراد نیز رسد و این فرمان باعث انبساط پیستون می گردد و در همین شرایط است که پیستون شکل استوانه ای به خود می گیرد . اصطلاح «شاتون زدن» یا این که «ماشین شاتون زده» در بین مکانیکها همگانی است. درصورتیکه شما همین مقاله آموزنده را دوست داشتید و می خواهید داده ها بیشتری در مورد پیستون نورال لطفا از سایت ما دیدن کنید.